Båten (med navnet Solgang II) ble bygget for skipsreder Rudolf Ugelstad og ferdigstilt i 1937. I 1952 ble den solgt ut av landet, først til Danmark og deretter til Tyskland. Dr. Rolf Ratcke eide båten fra 1976, med havn i Kieler Yacht-Club. Kristin Nyberg og Trygve Bergsland, som er dagens eiere, hentet båten fra Kiel sommeren 2019 og båten er nå tilbake i Norge.
Solgang II var med på jubileumsregatta for KTK på Hankø fra 9-12 Juli 2020. Hankø har lange tradisjoner for kappseilas og mange av dagens treseilerer har deltatt i regattaer her i gamle dager.
Garnholmen (ved minnesmerket til Johan Anker) var start og målgang for regattaene. Fredrikstad Seilforening sto som arrangør, med flere fine seilaser. KTK samarbeidet med Hankø Yacht Club, som sto for overnatting, servering og sosialt samvær.
Sidene er under arbeid og her planlegger vi å legge ut våre erfaringer med vedlikehold, lagring, og drift av Spolgang II. Ønsker du å komme med tips, ber vi deg ta kontakt.
Kanskje litt om vinterlagring av så stor båt i telt på Blommenholm.
Solgang II er i dag utstyrt med helt ny seilgarderobe, elektrisk rullesystem fra Furlex Seldén og elektrisk ankervinsj, i tillegg er den registrert med opprinnelig seilnummer, G-13.
Her legger vi også inn hva vi gjør av vedlikehold og ikke minst oppgradering av båten.
Solgang II vant sin klasse i Hollænderseilasen 2019. Her er egen Facebookside som forteller mer om Hollænderen og her kan du se resultatene fra de ulike klassene på manage2sail.
Solgang II vant sin klasse i Færdern 2021. Av totalt 276 påmeldte båter var det 142 båter som gjennomførte. Med andre ord var det hele 134 båter som enten brøt eller ikke startet, noe som er et svært høyt antall, og som sier litt om de utfordrende forholdene.
Du kan lese mer om Færdern 2021 her, der du også kan se resultatlistene.
Det klassiske trebåtmiljøet konkurrerer med moderne plastbåter og Solgang II er rigget for seier!
Les mye mer om klassiske båter på KTKs egne nettsider. Her ser du planer for samlinger i 2022 og kan lese mer om historien til disse båtene som blir tatt godt vare på og har fått et langt liv her i Norge.
